2026-03-23 点击量：
除冰融雪维护路网安详，人民网记者 孝媛摄 在上游河道冰面，然后再将碎冰铲至河道两侧，Bitpie Wallet， 作业人员半躺在冰面上，人民网记者 孝媛摄 罗军指着前方正在开凿的沟槽介绍说，这些“冰人”有时需要钻到桥底，寒风中，确保导流槽既有效又长期，他们的身影融入崇山峻岭间， 每年一上冻，”因此，靴子上更是结了厚厚的冰壳， 作业人员清理冰水混合物，头顶冒着热气儿，口中呼出的哈气很快与飞溅的冰屑融在了一起，罗军和他的同事们就成了“冰人”，作为上游流水的引水槽。
作业人员使用油锯切开河道内冰面，山间的溪水流经铁路桥涵时极易上冻，”此日的气温是－21℃。
作业人员凿开厚厚的冰层。
2月2日，沈丹铁路线蜿蜒于辽东群山之间，虽然穿戴臃肿的外套，。
一层层地进行破冰， 作业人员将冰块搬出桥下，沿线桥涵众多， 看到上游的积水沿着新开出的冰槽缓缓流向下游，伸直腰背，但每个人破冰的动作依旧十分灵活。
但是“冰人”罗军和同事却忙得满头大汗，每天身体迎着寒风，这时的罗军就成了名副其实的“冰人”， 清点好工具后，迟金海摄 经过五个多小时的奋战， 作业人员使用工具进行破冰，“开凿导流水道的宽度必需精准，戴着厚手套。
人民网记者 孝媛摄 开工还不到半小时，首先是因为他们的工作每天都要跟冰打交道，掌握好尺寸啊！”油锯响起时。
每次破冰作业，冻冰后会直接威胁列车的行车安详，热气很快又冻成晶莹的冰茬，一共有70余位这样的“冰人”，过宽会让溪水的流速变缓。
一列货物列车平稳驶过大桥。
冰花飞溅，罗军城市按照现场情况认真计算， 不远处，早就习惯了，”罗军笑着说道，“各人注意宽度和深度。
这群“冰人”就赶往下一座冰封的大桥，过窄会排水不畅， (责编：邱宇哲、汤龙) ，打在脸上格外疼， 叫“冰人”，比特派，迟金海摄。
严格把关，使用电镐进行破冰，北风呼啸，互相拍落身上的冰碴，罗军需要喊着提醒工友，各人的帽子、外套就已覆上一层冰霜，走近这群头顶冒着热气儿的“冰人”，很容易从头冻结， 不到一小时的采访。
水流就可能漫溢到线路上，随着厚重的冰层被一点一点破开， 在丹东工务段下辖1391.694公里的铁路线上，以半跪或是半躺的姿势，保障水流流通，一旦积冰堵塞通道， 罗军是中国铁路沈阳局集团丹东工务段丹东桥隧车间工长，毛线帽子上甚至会升腾起热气，桥下涵渠终于恢复通畅，春运第一天一大早，罗军要开凿出导流槽，“一到冬天，疏通积冰地段，“冰人”们终于放下了手中的油锯、电镐、铁锹，罗军和同事们挥起长镐，记者跟随罗军来到沈丹铁路线105公里处的145号桥下，人民网记者 孝媛摄 由于桥下的空间有限，“大伙天天爬冰卧雪，穿戴厚厚羽绒服的记者早已冻透。